全國多地皮卡尚未解禁 為何長城皮卡3月環比仍大漲622%?

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全國多地皮卡尚未解禁 為何長城皮卡3月環比仍大漲622%?
時間:2020-04-13 14:51 來源:未知 編輯:楊琦 瀏覽量:
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 進入3月,隨著國內疫情好轉及各行各業的復產復工,汽車市場開始回暖,并出現一定的環比增長,但長城汽車671%的增速,還是引起了業內的極大關注。究竟是何原因,讓長城汽車的業績這般亮眼?

3月銷量反彈 長城汽車環比大漲671%遠超大市

根據中汽協統計,3月,中國市場汽車產銷分別完成142.2萬輛和143萬輛,環比增長399.2%和361.4%。

與上述大市相比,據長城汽車官方統計,3月,長城汽車全球共交付新車60,048輛,環比勁增499%,其中,國內銷售54,106輛,環比大幅增長671%,遠超大市平均水平,與此同時,出口5,942輛,環比增長98%。

分品牌來看,哈弗品牌3月交付40,337輛,環比勁增464%,第一季度累計銷量超10萬輛,達106,205輛。

 

哈弗H6累計82個月位居SUV月銷冠軍,3月銷售20,319輛,環比勁增301%,一季度累計銷售51,804輛;哈弗F系作為全新譜系,憑借智能與科技的“王牌”,成為哈弗品牌進軍年輕市場的生力軍。其中,AI智能網聯SUV哈弗F7在3月份以494%的環比增速強勢復蘇,累計銷售超過17萬輛,平均月銷過萬。

長城皮卡品牌3月共交付15,354輛,同比增長2.3%,環比大幅提升622%,第一季度累計銷量已突破3萬輛,出口量同比增長33%,市場占有率達到近50%;

 

歐拉品牌一季度累計銷量達2,703輛,長城新能源及高效燃油動力產品銷量占比達到69%;WEY品牌一季度累計銷售9,901輛,品牌平均售價超過16萬元,與合資品牌正面競爭。

 

至于長城汽車緣何取得遠超于大市的增長,業內普遍認為這是長城汽車多年積累的結果。

全方位get無死角 打造長城汽車綜合實力

如前述,隨著汽車行業復工復產進度加快和消費者需求的釋放,汽車消費市場開始出現回暖。但對于長城汽車來說,這僅是其銷量暴漲的外部環境,真正起決定作用的是內因——長城汽車的綜合實力。

 

首先是長城汽車本身強大的產品力和品牌力支撐。

 

眾所周知,長城汽車旗下哈弗、歐拉、長城皮卡及WEY品牌在售車型涵蓋SUV、皮卡、轎車、新能源多品類,市場用戶覆蓋了各個城市圈層,在多品類中擁有“國民神車”哈弗H6、哈弗F7、M6,長城炮乘用/商用皮卡等多款爆款車型,擁有強大的產品陣容和強悍的產品力。而這和長城汽車30多年來,通過深耕技術創新,堅持研發精準、過度投入,精準定位用戶心智,不斷提升產品品質和品牌價值,在市場上積累了良好用戶口碑密不可分。

其次是長城汽車供應鏈銜接緊湊,確保復工復產有序推進。

 

事實上,早在3月之前,長城汽車供應鏈各個環節已經復工復產,生產、銷售各環節恢復正常運轉,為3月銷量的復蘇起到關鍵作用。究其原因,主要是長城汽車零部件供給采用50-60%自己生產,其余外購的形式,構建了系統的全產業鏈生態體系。所以疫情之下,長城汽車供應鏈各環節高效復工復產,合作流程銜接緊湊,極大確保了后方的穩定。

 

第三是長城汽車全國經銷商伙伴的鼎力支持。

 

一直以來,長城汽車與經銷商相伴成長,共同壯大,是密切的合作伙伴關系,是長期的利益共同體。疫情期間,經銷商伙伴的用心服務,為長城汽車銷量復蘇提供了重要保障。

 

疫情激發了不少消費者買車的欲望,為此,在2月中旬,長城汽車全國經銷商積極復工,以用戶安全和用戶滿意為核心,在疫情期間,線下經銷店做到360度全方位清潔,線上提供“一對一零接觸”服務,全方位滿足用戶看車、試駕、購車需求,為用戶創造了安全、安心、高質量的服務環境和體驗。

 

最后是長城汽車創新營銷的有力推動。

 

疫情期間,長城汽車哈弗、歐拉、長城皮卡及WEY品牌積極創新營銷模式,打通了線上、線下購車渠道,為用戶提供多種形式的線上服務,包括智能展廳VR看車、微信直播、視頻直播看車,以及24小時400熱線服務,無論咨詢、看車、試駕還是購車、售后服務等用戶需求,全部可以“云服務”。 此外,通過開展精彩的營銷活動,進一步拉動了銷量的提升。

產品力、品牌力、供應鏈、經銷商、營銷,五大因素環環相扣,形成了綜合實力強大的優勢,任何一個環節缺失都不會取得現在的成績,而這種綜合實力的領先優勢,勢必會在未來讓長城汽車的業績再攀新高。

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