10萬級別油電混戰!比亞迪e2對比豐田致炫

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10萬級別油電混戰!比亞迪e2對比豐田致炫
時間:2019-12-26 16:59 來源: 編輯:admin 瀏覽量:
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隨著進入到2019年的最后一個季節,各家車企已經逐漸將自己的王牌打出來。其中在年輕消費者關注度最高的10萬級別汽車市場中,尤以實力出眾的比亞迪e2和豐田致炫兩款車型最為熱門。

比亞迪e2在今年9月份上市,作為e系列的拳頭產品,e2車型可謂不負眾望,當月銷量便擠入新能源汽車銷量榜單前十;廣汽豐田致炫則在今年10月份上市,作為年度改款車型,新車除了在外觀、內飾及配置方面進行了一定的提升之外,還新增了全新車型??致炫 X,同樣引來了不小的熱度。

所以今天這篇文章,我們不妨進行一場“油電PK戰”,對比豐田致炫和比亞迪e2這兩天向年輕消費者發力的車型,看看誰才是10萬元級別中最佳選擇,同時也給那些正在糾結是買燃油車,還是新能源車的小伙伴們帶來一些參考建議。

空間:比亞e2全面壓制

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空間方面,比亞迪e2的車身尺寸為4240/1760/1530mm,軸距達到了2610mm,屬于緊湊級家用車;而豐田致炫則被屬于小型家用車。

受困于車型的身材原因,豐田致炫的空間只能說夠用,不論是乘坐空間和還是儲物空間方面的表現,都達到了一臺小型家用車的水平,但是略顯擁擠的后排空間,以及并不平整的后備廂空間都體現了小型車的空間劣勢,而且后排座椅僅支持4/6比例放倒,與比亞迪e2的可以全部放倒相比,在空間方面的表現確實乏善可陳。

反觀比亞迪e2,跨界車型的寬體設計為車身帶來更大的車身尺寸和更合理的空間布局,充實的座椅可以保障長途久坐的舒適性,頭部與腿部空間充裕;值得一提的是放倒后排座椅最大1100L的后備箱空間,為比亞迪e2帶來了更靈活和實用的儲物空間。

而且,作為純電動車的比亞迪e2在使用空間上還有先天優勢,因為沒有發動機和變速器的”牽絆“,e2車內的空間利用率更好,比如其后排地板就實現了全平,可以更舒適更愜意的乘坐三人而不顯得擁擠。

級別的劃分不僅體現在尺寸上,在空間和實用程度上比亞迪e2也全面超越了豐田致炫。而在市場上同級別的本田鋒范,大眾Polo等車型,車身尺寸都與比亞迪e2有差距,在日常乘坐和使用中自然差強人意?臻g上的比拼結果來看的話,比亞迪e2屬于全面壓制。

講內涵:誰才是表里如一?

正所謂修于內而形于外,顏值當道的時代,設計更應該講究表里如一。因此,一款車不僅要在外觀上為用戶帶來“面子”,在內飾空間方面,也要足夠精致科技,為用戶帶來更舒適更智能的“里子”。

在內飾設計方面,豐田致炫的給人的第一眼感覺就是“老了”,除了懸浮式的中控屏帶來一定科技感之外,整車“黑不溜秋”的內飾顏色和傳統燃油車的布局方式與年輕的外觀還真有點不太相符,品質與檔次感與比亞迪e2相比稍顯“落伍”。

反觀比亞迪e2則比較符合年輕人的審美,雙色拼接座椅、皮質多功能方向盤、全液晶儀表盤和10.1英寸的可旋轉觸摸液晶屏、中控的裝飾飾條,以及精致的旋鈕式換擋設計,不論是細節處還是整體的感覺都很活潑和科技范兒,年輕感躍然而出。

智能:比亞e2更懂年輕的你

眾所周知,在汽車智能化的今天,車早已不是單純的代步工具,而是成為移動智能交互終端。比亞迪則是其中的佼佼者。以比亞迪e2為例,其搭載了比亞迪的車機王牌DiLink2.0系統,這個強大的智能網聯系統能夠100%兼容手機生態,依托清晰度和流暢度出色的10.1英寸自動旋轉大屏,讓用戶可以隨心下載百萬量級的手機APP。例如常見的高德地圖、抖音、喜馬拉雅、愛奇藝、微信、K歌等等,將全部手機功能內置化,并提供車輛專屬便捷功能,讓年輕人拋棄手機的車機,也只有比亞迪e2的車機系統能做到了。

除了車機系統的全面壓制,在互聯屬性方面,比亞迪e2更是遠遠超出豐田致炫等僅能應用Carlife、Carplay單一功能的傳統燃油車型,可以說在智能配置的比拼上,雙方已經不在一個級別上。

拼配置:誰性價比更高?

性價比的最佳體現往往是配置的豐富程度。日系車向來以“簡配”聞名,想要豐富的配置,至少要中高端車型才能夠滿足。相比之下,作為自主品牌,比亞迪e2就要豐富得多,得益于e平臺技術的強大實力,10萬級的e2車型都能給到消費者20多萬合資車型的配置享受。不信,下面我們就對比看看。

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在配置上,可以看到同是10萬價位的車型,比亞迪e2在配置上遠遠超過了豐田致炫。其中多出了后倒車雷達,自動LED大燈,遠程遙控功能,自動駐車等等,都是非常實用的舒適型配置。就拿語音控制功能來說吧,可以通過語音控制空調,音樂,導航等功能,真正實現了君子動口不動手,大大提高了日常用車的便捷性和安全性。除此之外,比亞迪e2的自動駐車也是一大使用的配置,在等紅綠燈等短暫停車時,踩下剎車踏板,車輛會自動停車,不用換到空擋,解放右腳。

對比之下,在配置方面,豐田致炫更像是個“工具車”,除了以上這些實用性配置一個沒有之外,甚至還采用了非!肮爬稀钡墓膭x制動器,在配置上明顯誠意不足。更重要的是,在當下年輕消費者非常在意的智能化配置上,也要比比亞迪e2落后很多。

寫在最后:

當前的新能源汽車市場風起云涌,強強合作已經成為眾多車企的新策略。作為全球新能源引領者比亞迪而言,先進的三電技術和領先的e平臺成為最大的殺手锏。據悉,豐田就一直在尋求與比亞迪的合作,歸根結底就是看中了比亞迪在新能源汽車領域先進成熟的技術實力。雙方已于近日達成了戰略合作協議,這兩大巨頭的聯合在將來會給消費者帶來什么驚喜,讓我們拭目以待。

而就這兩款在10萬級別的種子選手來說,比亞迪e2對比炙手可熱的致炫車型優勢十分明顯,不難預料,以比亞迪e2為代表的電動車型,將會更加吸引年輕消費者的關注。年輕人選購人生第一臺車,亦或是有車家庭增購第二臺車的需求,比亞迪e2無疑是非?孔V的選擇。

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